Norme varie: ingombro della carreggiata, autostrade, trasporto di persone e carico, traino

Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità è utile solo quando si deve sostituire una ruota forata

Risposta: FALSO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico in pericolo di cadere, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, specie se si è in salita

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza e sorpassarlo appena possibile

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, è opportuno avvertire il conducente del potenziale pericolo

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico poco sicuro, conviene non stargli troppo vicino, così da riuscire a fermarsi in tempo, in caso di caduta della merce trasportata

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, bisogna stare attenti, soprattutto quando frena o svolta, per la possibile caduta della merce trasportata

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico sporgente, può risultare difficile accorgersi che intende svoltare, se gli indicatori di direzione sono nascosti dalla merce penzolante

Risposta: VERO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene stringersi il più vicino possibile al margine sinistro della carreggiata

Risposta: FALSO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico poco sicuro, conviene spostarsi lungo il margine sinistro della carreggiata

Risposta: FALSO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene sorpassarlo subito, anche se in curva

Risposta: FALSO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene arrestarsi bruscamente, ripartendo solo quando gli altri veicoli ci abbiano superato

Risposta: FALSO

Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile, bisogna diminuire la distanza di sicurezza, in modo che gli altri veicoli rinuncino al sorpasso, non essendovi spazio sufficiente

Risposta: FALSO

Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore

Risposta: VERO

Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenatura

Risposta: VERO

Trainando un rimorchio leggero, bisogna considerare che è maggiore la forza ribaltante esercitata dal vento

Risposta: VERO

Per una maggiore sicurezza, è consigliabile che nel rimorchio il carico venga sistemato in modo che gli oggetti pesanti si trovino il più vicino possibile al suo asse

Risposta: VERO

Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non salire con la ruota posteriore sul marciapiede

Risposta: VERO

Quando un veicolo guasto, munito di servosterzo, viene trainato, può risultare faticoso manovrare lo sterzo

Risposta: VERO

Prima di trainare un rimorchio, è opportuno accertarsi che gli impianti di illuminazione e di segnalazione funzionino regolarmente

Risposta: VERO

Prima di iniziare a trainare un rimorchio, bisogna controllare dagli specchi retrovisori che la visibilità sia adeguata

Risposta: VERO

Quando i rimorchi sono staccati dalla motrice, devono avere una copertura assicurativa che vale anche per il rischio statico (da fermo)

Risposta: VERO

I rimorchi trainati da autovetture sono muniti, in genere, di freno ad inerzia

Risposta: VERO

I rimorchi devono avere targa propria

Risposta: VERO

Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino

Risposta: FALSO

Per poter trainare un rimorchio non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio

Risposta: FALSO

Per guidare un’autovettura che traina un veicolo guasto, con conducente a bordo, occorre la patente di guida della categoria E

Risposta: FALSO

Il conducente a bordo di un veicolo guasto, che viene trainato, può essere privo di patente di guida

Risposta: FALSO

Se un veicolo guasto viene trainato con le quattro ruote al suolo, occorre inserire la quarta marcia del cambio di velocità

Risposta: FALSO

Gli organi di traino di un veicolo non devono essere periodicamente lubrificati

Risposta: FALSO

Gli organi di traino di un veicolo possono non essere omologati, purché vengano trainati rimorchi di massa inferiore a 750 chilogrammi

Risposta: FALSO

Se si traina un veicolo guasto, munito di servosterzo, lo sterzo risulterà sempre bloccato

Risposta: FALSO

Trainando un rimorchio nelle forti discese, non occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice

Risposta: FALSO

Per trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico

Risposta: FALSO

Quando si traina un veicolo guasto, occorre che la distanza fra i due veicoli sia di almeno 3 metri

Risposta: FALSO

Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve strette la fascia di ingombro è minore

Risposta: FALSO

Il numero di persone trasportabili sui veicoli è indicato sulla carta di circolazione

Risposta: VERO

Il numero dei posti di un veicolo è indicato sulla carta di circolazione

Risposta: VERO

Il numero massimo di posti delle autovetture è pari a nove, compreso quello del conducente

Risposta: VERO

Il numero di persone trasportabili sulle autovetture può essere al massimo di nove, compreso il conducente

Risposta: VERO

Il numero di persone trasportabili sui motocicli è sempre di due, oltre il conducente

Risposta: FALSO

Il numero di persone trasportabili sulle autovetture è al massimo di quattro

Risposta: FALSO

Il numero di persone trasportabili sugli autocarri è sempre di cinque, compreso il conducente

Risposta: FALSO

Il numero di persone trasportabili su un veicolo, riportato sulla carta di circolazione, non comprende il conducente

Risposta: FALSO

Il pannello raffigurato deve essere messo all’estremità del carico che sporge dietro al veicolo

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato segnala dei carichi che sporgono dalla parte posteriore del veicolo

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato va usato nel caso in cui il carico sporga dietro al veicolo, anche se di poco

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato può essere messo sui veicoli guasti, quando vengono trainati e non funzionano le luci di emergenza

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato deve essere sistemato all’estremità del carico sporgente dal veicolo, in modo che sia sempre ben visibile

Risposta: VERO

Il pannello raffigurato invita i conducenti che stanno dietro al veicolo su cui è applicato, a circolare con particolare prudenza

Risposta: VERO