Esamepatente: 🚤 Nautica 🚗 Auto e moto

Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione, stabilità e tenuta di strada

281 affermazioni del listato ministeriale con la risposta corretta. Pagina 1 di 6.

Affermazioni nel listato
281
All'esame
1 su 30
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  1. La forza aderente consente il movimento del veicolo

    Risposta: VERO

  2. La forza aderente si oppone allo slittamento verso l’esterno della curva

    Risposta: VERO

  3. La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

    Risposta: VERO

  4. La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull’asfalto

    Risposta: VERO

  5. La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

    Risposta: FALSO

  6. La forza aderente , se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

    Risposta: FALSO

  7. La forza aderente aumenta se l’asfalto è rugoso

    Risposta: VERO

  8. La forza aderente diminuisce se l’asfalto è bagnato

    Risposta: VERO

  9. La forza aderente aumenta se l’asfalto è bagnato

    Risposta: FALSO

  10. La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di foglie

    Risposta: FALSO

  11. La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di ghiaccio

    Risposta: FALSO

  12. La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto dal fango

    Risposta: FALSO

  13. Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

    Risposta: VERO

  14. Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

    Risposta: VERO

  15. Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

    Risposta: VERO

  16. Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

    Risposta: FALSO

  17. Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

    Risposta: FALSO

  18. Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

    Risposta: VERO

  19. Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

    Risposta: VERO

  20. Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

    Risposta: VERO

  21. Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

    Risposta: VERO

  22. Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

    Risposta: FALSO

  23. Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

    Risposta: FALSO

  24. Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

    Risposta: FALSO

  25. Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

    Risposta: FALSO

  26. Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

    Risposta: VERO

  27. Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

    Risposta: VERO

  28. Il conducente di un motociclo deve considerare che l’aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

    Risposta: FALSO

  29. Chi conduce un motociclo deve considerare che l’aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

    Risposta: FALSO

  30. La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

    Risposta: VERO

  31. La forza aderente risulta maggiore se l’asfalto è asciutto e pulito

    Risposta: VERO

  32. La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto di ghiaccio

    Risposta: FALSO

  33. La forza aderente aumenta se l’asfalto è coperto dal fango

    Risposta: FALSO

  34. La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

    Risposta: FALSO

  35. Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l’esterno

    Risposta: VERO

  36. Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

    Risposta: VERO

  37. Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

    Risposta: VERO

  38. Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l’interno

    Risposta: FALSO

  39. Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

    Risposta: FALSO

  40. Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

    Risposta: FALSO

  41. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

    Risposta: VERO

  42. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

    Risposta: VERO

  43. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

    Risposta: VERO

  44. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

    Risposta: VERO

  45. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

    Risposta: FALSO

  46. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

    Risposta: FALSO

  47. Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

    Risposta: FALSO

  48. La forza ribaltante in curva aumenta all’aumentare della velocità

    Risposta: VERO

  49. La forza ribaltante in curva diminuisce all’aumentare della velocità

    Risposta: FALSO

  50. L’A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

    Risposta: VERO

Domande frequenti

Quante domande di Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione, stabilità e tenuta di strada ci sono all'esame?

All'esame di teoria ne escono 1 su 30, estratte dalle 281 affermazioni del listato su questo argomento.

Quanti errori si possono fare all'esame di teoria?

Al massimo 3 su 30 affermazioni vero/falso, con 20 minuti di tempo.

Come posso esercitarmi su Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione, stabilità e tenuta di strada?

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